一個(gè)行業(yè)玩家的創(chuàng)新技術(shù)往往能引起一個(gè)行業(yè)的變革,而山東朗進(jìn)科技股份有限公司(以下簡稱“朗進(jìn)科技”)就是這樣的革新者。2001年,朗進(jìn)科技將變頻熱泵技術(shù)引入到軌道交通行業(yè),并率先研制出國內(nèi)第一臺一體化鐵路機(jī)車變頻空調(diào),掀起了行業(yè)技術(shù)變革?,F(xiàn)階段,朗進(jìn)科技與中望軟件達(dá)成戰(zhàn)略合作,充分整合和發(fā)揮優(yōu)勢資源,加速核心技術(shù)的國產(chǎn)化進(jìn)程。
技術(shù)立企,朗進(jìn)科技引領(lǐng)變頻空調(diào)行業(yè)技術(shù)變革
20年前,國內(nèi)軌道交通車輛普遍使用的是定頻空調(diào),而朗進(jìn)科技卻力推變頻空調(diào)?!白冾l空調(diào)是否安全?在車輛上是否真的節(jié)能?幾乎所有客戶都對我們提出了質(zhì)疑?!崩蔬M(jìn)科技副總經(jīng)理李敬恩回顧當(dāng)時(shí)的情景時(shí),卻顯得格外輕松,“這是變頻空調(diào)發(fā)展必須經(jīng)歷的階段”。在朗進(jìn)科技的努力下,舒適節(jié)能的變頻空調(diào)已成為現(xiàn)代軌道交通車輛的“標(biāo)配”。
圖/朗進(jìn)科技
朗進(jìn)科技是中國節(jié)能空調(diào)控制技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),多次參與交通部國家鐵路局鐵路車輛空調(diào)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。在過去20年中,朗進(jìn)科技實(shí)現(xiàn)了PMSM永磁同步電機(jī)控制技術(shù)、超低溫特泵技術(shù)等多項(xiàng)核心技術(shù)的升級和新技術(shù)的創(chuàng)新?!败壍澜煌ㄐ袠I(yè)競爭激烈,而朗進(jìn)科技之所以能獲得中車等行業(yè)頭部企業(yè)的青睞,除了掌握先進(jìn)的自主核心變頻技術(shù)外,另一原因是我們緊跟客戶現(xiàn)實(shí)需求,為客戶的具體項(xiàng)目提供個(gè)性化定制服務(wù)。”李敬恩一語道出公司彎道超車的動(dòng)力所在。據(jù)介紹,受運(yùn)行地域的地理環(huán)境和氣候差異影響,軌道交通車輛變頻空調(diào)產(chǎn)品實(shí)際上屬于“非標(biāo)”產(chǎn)品,不同客戶對空調(diào)的靈敏度、可靠性和氣密性有著不同的要求。
“多年來,我們深入了解軌道交通行業(yè)的特殊性,針對不同的應(yīng)用場景進(jìn)行核心技術(shù)的升級和產(chǎn)品的優(yōu)化,同時(shí)對客戶提出的新需求進(jìn)行科學(xué)評估和技術(shù)攻關(guān),通過高度匹配客戶預(yù)期的節(jié)能部件、控制技術(shù)和運(yùn)行模式幫助客戶解決所面臨的問題?!崩罹炊鞅硎荆骸袄蔬M(jìn)也因此在激烈的競爭中脫穎而出,贏得客戶認(rèn)可?!?/p>
推行核心技術(shù)自主化,通過產(chǎn)業(yè)鏈合作實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化布局
據(jù)介紹,20年前的變頻空調(diào)技術(shù)在國內(nèi)軌道交通行業(yè)并不流行,自主變頻空調(diào)技術(shù)更是一片空白,無論是家用空調(diào)還是商用空調(diào)的自主權(quán)都主要掌握在國外廠商手里。業(yè)內(nèi)人士指出,正是掌握了全套變頻自主核心控制技術(shù),朗進(jìn)科技才得以引領(lǐng)地鐵、有軌電車、高鐵動(dòng)車等軌道交通車輛空調(diào)行業(yè)技術(shù)的變革。
圖/朗進(jìn)科技生產(chǎn)的軌道空調(diào)產(chǎn)品
“隨著公司進(jìn)入新的發(fā)展階段,我們實(shí)施了國產(chǎn)化戰(zhàn)略,積極與上下游供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)動(dòng)推行核心技術(shù)自主化?!崩罹炊鞅硎?,“今天,實(shí)現(xiàn)進(jìn)口部件的國產(chǎn)化已是我們研發(fā)的重要任務(wù)?!苯鼛啄陙?,朗進(jìn)科技加大力度支持國產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展。“在原材料、零部件、設(shè)計(jì)軟件等的應(yīng)用上,我們優(yōu)先與本土供應(yīng)商合作,在條件允許的情況下也會(huì)給供應(yīng)商時(shí)間進(jìn)行技術(shù)研究與攻關(guān),以實(shí)現(xiàn)自主化與國產(chǎn)化?!痹诶罹炊骺磥?,這是上市企業(yè)所應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任,也更有利于長遠(yuǎn)發(fā)展。
“目前,我們的設(shè)計(jì)軟件供應(yīng)商——中望就已實(shí)現(xiàn)了二三維CAD/CAM核心技術(shù)的自主化,其提供的解決方案很好地匹配了我們在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)和加工、企業(yè)信息化建設(shè)方面的應(yīng)用需求。更重要的是,包括朗進(jìn)科技在內(nèi)的中國企業(yè)因此避免了被國外工業(yè)軟件廠商卡脖子。”李敬恩指出,產(chǎn)業(yè)鏈條上的各企業(yè)如中車、朗進(jìn)、中望等,彼此間應(yīng)是戰(zhàn)略合作關(guān)系。中國企業(yè)只有不斷提升核心技術(shù)競爭力,并加強(qiáng)合作,才能在國際市場上獲得更多的主動(dòng)權(quán)和話語權(quán)。
全面應(yīng)用中望3D,走出工業(yè)軟件國產(chǎn)化的堅(jiān)實(shí)一步
“無論是選擇軟件、系統(tǒng),還是硬件設(shè)備,在滿足應(yīng)用需求的基礎(chǔ)上,我們注重評估供應(yīng)商的可持續(xù)發(fā)展能力,包括有沒有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和服務(wù)支持團(tuán)隊(duì)?!?朗進(jìn)科技信息部負(fù)責(zé)人孫部長坦言,將三維設(shè)計(jì)軟件全部替換為中望3D是朗進(jìn)科技在工業(yè)軟件國產(chǎn)化上邁出的堅(jiān)實(shí)一步。據(jù)了解,朗進(jìn)科技的信息化建設(shè)實(shí)行“三步走”戰(zhàn)略,現(xiàn)已規(guī)劃和建設(shè)完成了智造系統(tǒng)、軌道車輛環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)和內(nèi)部管理系統(tǒng)?!芭c中望達(dá)成戰(zhàn)略合作,應(yīng)用自主研發(fā)的中望3D軟件是公司國產(chǎn)化戰(zhàn)略在我們信息化建設(shè)中的重要體現(xiàn)之一?!睂O部長介紹說:“結(jié)果表明,中望3D能夠滿足工程設(shè)計(jì)中心的使用要求,且中望提供了研發(fā)級的技術(shù)支持服務(wù),及時(shí)響應(yīng)和解決工程師反饋的問題和需求。”對此,工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人趙部長同樣給予了肯定:“我們在設(shè)計(jì)過程中常用到鈑金、實(shí)體裝配、工程圖等功能,而中望3D很好地滿足了我們的這些需求,且軟件易學(xué)易用,工程師經(jīng)過簡單培訓(xùn)就能熟練使用軟件進(jìn)行繪圖工作?!壁w部長結(jié)合工程技術(shù)部門的應(yīng)用場景概括出中望3D的應(yīng)用成效:一是可兼容所有其他三維軟件的圖紙數(shù)據(jù),公司原有的歷史數(shù)據(jù)可被重用;二是在裝配中可快速捕獲干涉位置并作出標(biāo)識,提前發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中可能遇到的干涉問題并規(guī)避;三是軟件生成的模型占用內(nèi)存小,有利于實(shí)現(xiàn)文件輕量化管理。
隨著中國高鐵的快速發(fā)展,朗進(jìn)科技先于同行提前布局,高鐵變頻空調(diào)研發(fā)設(shè)計(jì)已取得了階段性進(jìn)展,產(chǎn)品的各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)也通過部分實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。只有上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)起來,整個(gè)行業(yè)的發(fā)展才能更健康更快速。李敬恩表示:“我們會(huì)繼續(xù)在核心技術(shù)和核心零部件上做國產(chǎn)化研究,同時(shí)也希望與中望等廠商緊密合作,加速國產(chǎn)化進(jìn)程,為軌道交通行業(yè)提供高質(zhì)量、自主可控的空調(diào)產(chǎn)品。”
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