FDM3D打印原型在摩托車引擎設(shè)計中的運用
成立于 1926 年，杜卡迪是世界上最著名的競賽摩托車制造商之一，其特色在于獨特的發(fā)動機(jī)、創(chuàng)新的設(shè)計和先進(jìn)的工程技術(shù)。該公司在世界超級摩托車錦標(biāo)賽上碩果累累，為世界呈現(xiàn)出了競賽場上最先進(jìn)的摩托車該有的樣子。
杜卡迪面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一是縮短設(shè)計周期，加快新產(chǎn)品上市時間，為了解決這個問題，它運用了Fortus FDM原型系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。杜卡迪借助FDM也就是熔融沉積建模技術(shù)，用ABS/PC和聚苯砜制造出了概念模型和功能原型。
借助FDM，杜卡迪的Desmosedici競賽摩托車引擎設(shè)計開發(fā)周期縮減了20個月，這對于設(shè)計團(tuán)隊來說，簡直是一次歷史性的成功，整個引擎從設(shè)計到組裝只用了八個月的時間，而傳統(tǒng)的引擎制造流程需要28個月，并且大部分原型都外包給了服務(wù)公司。
杜卡迪希望desmosedici可以超越之前的設(shè)計，通過提供額外的動力，繼續(xù)在MotoGP系列比賽中獲得成功。借助兩個FDM原型系統(tǒng)，設(shè)計團(tuán)隊制造了一個幾乎完全由PC部件組成的原型引擎。該設(shè)計包括一個雙汽缸橢圓形活塞的配置，工程師認(rèn)為這種設(shè)計既能夠提供額外動力，同時又符合MotoGP的賽制，這個發(fā)動機(jī)擁有傳統(tǒng)雙杠發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，但又具備與多缸發(fā)動機(jī)競爭的能力。
這些3D打印模型的準(zhǔn)確性和耐用性使研發(fā)團(tuán)隊能夠?qū)γ總€組件進(jìn)行物理分析，檢查設(shè)計上存在的缺陷，并迅速地改善它們。與以前相比，F(xiàn)DM原型引擎讓研發(fā)團(tuán)隊有了更全面的觀察，減少了設(shè)計中的錯誤，大大加快了開發(fā)進(jìn)程，PC引擎原型幫助研發(fā)團(tuán)隊證實了一個正確的決定。更重要的是，它能夠?qū)⒄麄€引擎原型呈現(xiàn)在MotoGP組織的面前，并順利獲得他們對四輪活塞發(fā)動機(jī)設(shè)計的支持。
推薦閱讀：如何讓3D打印機(jī)動起來？
推薦閱讀：如何對3D打印機(jī)的顯示屏進(jìn)行更換處理？